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Rencontres scientifiques ifp, Les rencontres scientifiques d'IFPEN | IFPEN

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    Elle a permis de réunir plus de personnes issues des centres de recherche, des universités, des agences, des équipementiers et des constructeurs de 12 pays. À l'occasion de ces deux journées, 26 papiers scientifiques ont été présentés, couvrant les domaines du stockage embarqué, de la gestion de l'énergie, des outils de simulation ainsi que des architectures hybrides et de leurs composants.

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    Fort du succès de cette première édition, et face aux évolutions très rapides observées ces derniers mois dans le domaine des transports propres, IFP Energies nouvelles propose une deuxième édition de ces Rencontres scientifiques dédiées aux véhicules routiers hybrides et aux véhicules électrifiés.

    Si les véhicules hybrides sont déjà présents sur le marché avec plus de deux millions d'unités vendues depuisl'offre de véhicules respectueux de l'environnement s'est rencontres scientifiques ifp ces dernières années avec, d'une part, une multitude de véhicules électriques proposés par un nombre croissant de constructeurs, et d'autre part, l'arrivée prochaine de véhicules hybrides rechargeables. Ces solutions, présentant des degrés variables d'électrification, vont permettre d'apporter les réponses les plus adaptées, tant au problème global de limitation des gaz à effet de serre des transports routiers qu'aux problèmes plus locaux de nuisances urbaines et périurbaines.

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    Une pénétration massive de flirter sur whatsapp véhicules innovants sur le marché nécessitera cependant des avancées scientifiques et technologiques majeures, destinées à réduire globalement le coût de ces véhicules et leur empreinte environnementale, tout en améliorant leurs conditions d'acceptation par le marché et d'utilisation par leur propriétaires ou leurs opérateurs.

    Les recherches actuelles portent à rencontres scientifiques ifp fois sur les composants sensibles stockage embarqué, composants électriquesl'adaptation rencontres scientifiques ifp composants existants moteurs thermiques, auxiliaires et transmissions et les aspects système gestion optimisée de l'énergie à bord des véhicules, infrastructures d'énergie et de communication.

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